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相較之下，蔡政府顯得懦弱，雖然推出多元計程車方案，欲集合全台小黃對抗Uber這條大鯨魚，不過內容不被外界看好；民進黨團則打算修法，提供獎金歡迎民眾檢舉Uber，但若沒有重賞，又何來勇夫呢？不是不能，而是不為。

中國時報【陳祐誠╱特稿】

Uber打著「創新科技」的名號，以共乘之名行計程載客之實，頂多算是「派遣效率高的計程車」，既然是收費載客，就要申請汽車運輸業，而Uber在台灣只申請了資訊服務業，臺中市神岡區證件借款 完全沾不上邊，一年繳稅100萬元，數10億元流入國外母公司口袋。

今年8月，一名Uber司機將酒醉女乘客載到汽車旅館性侵，引起社會軒然大波，儘管Uber表示第一時間已停止與屏東縣崁頂鄉二胎 >新北市坪林區小額貸款 該名司機合作，但令外界擔憂的亂象已經發生。每個人都知道「搭上陌生人車子不安全」的道理，這也是計程車要被列為特許行業，嚴格控管的原因。

其實Uber並不是沒有辦法合法，申請運輸業執照與計程車客運服務業執照就能合法上路，但Uber仗著廣大市場，始終迴避問題，還有恃無恐擴大服務內容，高調舉辦活動，不把台灣法規放在眼裡。一家跨國公司就能如此糟蹋政府，人民又要怎麼期待它能讓人信賴？

大陸今年8月通過《網絡各家銀行二胎房貸 預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，明確規定網約車經營者要負起承運人責任，並設立本國公司依法繳稅，立場強硬讓Uber不敢再耍嘴皮子，賣掉當地股份成為小股東。

Uber進軍台灣4年，靠著低價且標榜服務好，又讓上班族有時間兼差，市場版圖迅速壯大，嘴巴上說配合合法化，另一方面又大舉招募司機並推出新服務，政府無力取締，現在Uber又推出機車送餐服務，且大肆開記者會宣傳，公然爬到政府頭上，難道政府還要繼續裝傻？

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