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交通部長賀陳旦投書日本「富士產經商情報」,呼籲各界支持台灣參加國際民航組織(ICAO)。

賀陳旦主張,台灣參與ICAO,將使得國際民航運輸的合作更加緊密,也將有助實踐「飛安無縫」的目標。

賀陳旦在投書中指出,台灣為與國際飛航安全標準接軌,積極尋求參與ICAO。多年來,台灣已與世界各國合作改善國際飛航服務品質及效率。台灣參與ICAO,將使得國際民航運輸的合作更加緊密、促進發展,也將有助ICAO實踐「飛安無縫」的目標。

賀陳旦表示,台灣位處東亞地區最繁忙的航空區域。根據國際機場協會(Airports Council International)資料顯示,二○一五年台灣桃園國際機場的客運量全球排名第十一、貨運量排名全球第六。同年,有七十四家航空公司往返台灣、三○一條航線的航班按時載送旅客和貨物,銜接全球一三五個城市。

台灣所轄的「台北飛航情報區」二○一五年提供了一五三萬架次的航管服務,進出旅客達五八○○萬人次,是全球空中運輸網絡不可或缺的一環。

這篇投書指出,四十多年來,台灣民航主管機關不論在時效、經費及運作上,都比各國付出更多努力與成本,力求建立符合飛航安全和確保ICAO規範。ICAO關注飛安、導航、環保和經濟議題,均須世界各國共同緊密合作,以因應所面臨的多元化挑戰。台灣實有參與「國際民航組織」之必要。

賀陳旦說,多年來,在歐盟、美國和其他友好國家支持下,於二○一三年獲邀參加ICAO第三十八屆大會。台灣秉持專業和建設性態度,期盼持續參與I-CAO各項會議、機制及活動。台灣身為國際社會一份子,在維護區域及全球飛航安全方面,同享職責,並矢志為全球航空發展和人類福祉,貢獻心力。台灣願意繼續與各國分享其民航產業的經驗和專業,以共同追求安全有序和永續發展之國際民航。

中國時報【吳垠慧╱台北報導】

日本人工昂貴,在建築建造過程中,人力成本是無法降低的費用,倘若在人力物價相對低廉的國外製作建築的基本單位,再塞進貨櫃運回日本組裝,是否能成為一種建築的可能?44歲的日本知名建築師吉村靖孝,10日應邀在「遠東國際建築講座」主講「建築與模仿」,並分享以自己的「貨櫃建築」案例。

有著堪比日劇演員俊秀外表的吉村靖孝,30歲起擔任東京大學、早稻田大學等學校老師,40歲成為明治大學的特聘教授。1999年,吉村靖孝被文化廳派至荷蘭MVRDV事務所進修,這段經驗讓他受益良多,2005年成立個人設計事務所。

承襲日本代謝派的精神,吉村2009年在橫濱海邊的工業用地上,以貨櫃形式建造了時尚味十足的海景旅店Bayside Marina Hotel,但這不是貨櫃堆積成的建築物,而是在泰國設計時,以可塞進貨櫃運輸的尺寸為組件設計,再運回日本組裝,節省建造的時間與成本,除此,倘若經營不理想,貨櫃也容易撤除。

代謝派大師,如黑川紀章的「中銀膠囊塔」也以小單位構造出建築體的概念,只不過當時貨櫃並未有統一尺寸,現在有國際通用規格,因此吉村在海外也能訂做材料組裝,「貨櫃建築看似輕鬆,卻未曾有人做過,在泰國和施作廠商在細節溝通上花了很多精力,此外,鋼骨結構在泰國生產時發現做出來都不同,原來是泰國的卷尺刻度不盡相同。」

2009年在神奈川縣完成的度假飯店《獨一無二的佐島》為其代表作,內部簡潔舒適,外部避開臨側的大樓,打造可以遠眺江之島和富士山的清水模建物,因突破建築法規的框架得到青睞,獲得東京建築師協會的住宅建築獎金獎。

吉村認為,建築設計受到4種元素的影響:市場、法規、環境和規範,「羅馬時代流傳至今的建築要件是『強、用、美』,卻沒有與社會性的對應,個人認為建築應反映社會,會受到社會和情報流通等因素影響」,學生的任務就是透過好的模仿和學習與觀察,「讓好建物在社會生產出來」。

(中央社記者陳至中台北3日電)軍公教團體今天下午發動「反污名,要尊嚴」遊行,不過私立學校教師年金改革聯盟(私教盟)同一時間,卻到教育部陳情,呼籲支持年金改革,批評九三遊行不顧國家財政危機。

九三遊行將教育人員列為一大隊,但教育人員山頭眾多,對於年金改革議題各有立場和訴求,並不是每一個團體都支持遊行。例如全國教師工會總聯合會(全教總)很早就發出聲明,認為現在不是上街頭的時機,且主辦者缺乏具體訴求。

今天下午,在九三遊行開始集結的同時,數十位私立教師到教育部陳情,表達私校教師長期遭受政府漠視和不公平對待。並批評不合理的公教退撫制度,拖垮國家財政,造成族群掠奪、世代掏空,享受頂級退休待遇的公教人員卻還要出來遊行抗議。

私教盟提出具體訴求,包括私校退撫年金化、年金窗口集中、提升替代率,並希望能和公保、勞保年資合併。

參與陳情的陳姓退休教師表示,參與九三遊行的軍公教是得了便宜又賣乖,私校教師才是年金孤兒,和老百姓站在一起,支持年金改革。1050903

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